引起油(you)缸噪聲(sheng)故障的(de)原因主(zhu)要有三(san)大類，1.柱(zhu)塞泵或(huo)馬達活(huo)塞杆的(de)噪聲 2.溢(yi)流閥活(huo)塞杆的(de)噪聲 3.液(ye)壓缸活(huo)塞杆的(de)噪聲 三(san)大類中(zhong)又有不(bu)同的原(yuan)因造成(cheng)噪聲故(gu)障，排查(cha)原因分(fen)别如下(xia)

　　1.柱(zhu)塞泵或(huo)馬達活(huo)塞杆的(de)噪聲

　　(1)液壓(ya)泵配流(liu)盤也是(shi)易引發(fa)噪聲的(de)重要元(yuan)件之一(yi)。配流盤(pan)在使用(yong)中因表(biao)面磨損(sun)或油泥(ni)沉積在(zai)卸荷槽(cao)開啟處(chu)，都會使(shi)卸荷槽(cao)變短而(er)改變卸(xie)荷位置(zhi)，産生困(kun)油現象(xiang)，繼而引(yin)發較高(gao)噪聲。在(zai)正常修(xiu)配過程(cheng)中，經平(ping)磨修複(fu)的配流(liu)盤也會(hui)出現卸(xie)荷槽變(bian)短的後(hou)果，此時(shi)如不及(ji)時将其(qi)适當修(xiu)長，也将(jiang)産生較(jiao)大噪聲(sheng)。在裝配(pei)過程中(zhong)，配流盤(pan)的大卸(xie)荷槽一(yi)定要裝(zhuang)在泵的(de)高壓腔(qiang)，并且其(qi)尖角方(fang)向與缸(gang)體的旋(xuan)向須相(xiang)對，否則(ze)也将給(gei)系統帶(dai)來較大(da)噪聲。

　　(2)液壓(ya)泵内部(bu)元件過(guo)度磨損(sun)，如柱塞(sai)泵的缸(gang)體與配(pei)流盤、柱(zhu)塞與柱(zhu)塞孔等(deng)配合件(jian)的磨損(sun)、拉傷，使(shi)液壓泵(beng)内洩漏(lou)嚴重，當(dang)液壓泵(beng)輸出高(gao)壓、小流(liu)量油液(ye)時将産(chan)生流量(liang)脈動，引(yin)發較高(gao)噪聲。此(ci)時可适(shi)當加大(da)先導系(xi)統變量(liang)機構的(de)偏角，以(yi)改善内(nei)洩漏對(dui)泵輸出(chu)流量的(de)影響。液(ye)壓泵的(de)伺服閥(fa)閥芯、控(kong)制流量(liang)的活塞(sai)也會因(yin)局部磨(mo)損、拉傷(shang)，使活塞(sai)在移動(dong)過程中(zhong)脈動，造(zao)成液壓(ya)泵輸出(chu)流量和(he)壓力的(de)波動，從(cong)而在泵(beng)出口處(chu)産生較(jiao)大振動(dong)和噪聲(sheng)。此時可(ke)對磨損(sun)、拉傷嚴(yan)重的元(yuan)件進行(hang)刷鍍研(yan)配或更(geng)換處理(li)。

　　(3)吸(xi)空現象(xiang)是造成(cheng)液壓泵(beng)噪聲過(guo)高的主(zhu)要原因(yin)之一。當(dang)油液中(zhong)混入空(kong)氣後，易(yi)在其高(gao)壓區形(xing)成氣穴(xue)現象，并(bing)以壓力(li)波的形(xing)式傳播(bo)，造成油(you)液振蕩(dang)，導緻系(xi)統産生(sheng)氣蝕噪(zao)聲。2.溢流(liu)閥活塞(sai)杆的噪(zao)聲

　　溢流閥(fa)易産生(sheng)高頻噪(zao)聲，主要(yao)是先導(dao)閥性能(neng)不穩定(ding)所緻，即(ji)為先導(dao)閥前腔(qiang)壓力高(gao)頻振蕩(dang)引起空(kong)氣振動(dong)而産生(sheng)的噪聲(sheng)。其主要(yao)原因有(you)：

　　(1)先(xian)導閥因(yin)彈簧疲(pi)勞變形(xing)造成其(qi)調壓功(gong)能不穩(wen)定，使得(de)壓力波(bo)動大而(er)引發噪(zao)聲，此時(shi)應更換(huan)彈簧。

　　(2)針閥(fa)在使用(yong)過程中(zhong)因頻繁(fan)開啟而(er)過度磨(mo)損，使針(zhen)閥錐面(mian)與閥座(zuo)不能密(mi)合，造成(cheng)先導流(liu)量不穩(wen)定、産生(sheng)壓力波(bo)動而引(yin)發噪聲(sheng)，此時應(ying)及時修(xiu)理或更(geng)換。

　　(3)油液中(zhong)混入空(kong)氣，在先(xian)導閥前(qian)腔内形(xing)成氣穴(xue)現象而(er)引發高(gao)頻噪聲(sheng)。此時，應(ying)及時排(pai)盡空氣(qi)并防止(zhi)外界空(kong)氣重新(xin)進入。 3.液(ye)壓缸活(huo)塞杆的(de)噪聲

　　(1)缸頭(tou)油封過(guo)緊或活(huo)塞杆彎(wan)曲，在運(yun)動過程(cheng)中也會(hui)因别勁(jin)而産生(sheng)噪聲。此(ci)時，須及(ji)時更換(huan)油封或(huo)校直活(huo)塞杆。

    (2)油液(ye)中混有(you)空氣或(huo)液壓缸(gang)中空氣(qi)未完全(quan)排盡，在(zai)高壓作(zuo)用下産(chan)生氣穴(xue)現象而(er)引發較(jiao)大噪聲(sheng)。此時，須(xu)及時排(pai)盡空氣(qi)。