目前(qian)，随着(zhe)經濟(ji)持續(xu)健康(kang)快速(su)發展(zhan)，各種(zhong)重大(da)基礎(chu)設施(shi)的建(jian)設進(jin)入新(xin)的發(fa)展高(gao)潮，工(gong)程機(ji)械需(xu)求量(liang)大幅(fu)度增(zeng)長。液(ye)壓油(you)缸産(chan)品作(zuo)為主(zhu)機的(de)重要(yao)配件(jian)發展(zhan)前景(jing)十分(fen)廣闊(kuo)，僅挖(wa)掘機(ji)🈲國内(nei)年需(xu)求量(liang)将達(da)㊙️到萬(wan)餘台(tai)。😍亚洲免费观看🏃‍♂️目前(qian)，我國(guo)挖掘(jue)機液(ye)壓油(you)缸主(zhu)要依(yi)靠進(jin)口，為(wei)降低(di)成本(ben)，提高(gao)國際(ji)競争(zheng)力，國(guo)内挖(wa)掘機(ji)生産(chan)🏃🏻‍♂️企業(ye)急需(xu)實現(xian)油缸(gang)國産(chan)化，因(yin)此挖(wa)掘機(ji)液壓(ya)🈲油缸(gang)銷售(shou)市場(chang)❄️十分(fen)廣闊(kuo)。

　　高壓(ya)化是(shi)液壓(ya)油缸(gang)發展(zhan)的主(zhu)要趨(qu)勢之(zhi)一。目(mu)前液(ye)壓油(you)缸的(de)🔱最大(da)工作(zuo)壓力(li)已超(chao)過14OMPa以(yi)上。高(gao)壓化(hua)是減(jian)小液(ye)壓油(you)缸徑(jing)向尺(chi)寸的(de)有效(xiao)方法(fa)。一台(tai)工作(zuo)壓力(li)為70MPa的(de)30噸壓(ya)力機(ji)，能制(zhi)造得(de)象台(tai)鑽一(yi)樣精(jing)巧。2000-3000噸(dun)液壓(ya)機若(ruo)采用(yong)100MPa以上(shang)的超(chao)高壓(ya)液壓(ya)油缸(gang)，則比(bi)普通(tong)高壓(ya)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻液壓(ya)機可(ke)減輕(qing)1/2~2/3的重(zhong)量。

　　通(tong)過改(gai)進結(jie)構和(he)工藝(yi)措施(shi)，液壓(ya)油缸(gang)的工(gong)作性(xing)能已(yi)❌有很(hen)大提(ti)高。目(mu)前超(chao)高性(xing)能液(ye)壓油(you)缸在(zai)極低(di)的速(su)度下(xia)能穩(wen)定地(di)工作(zuo)，高⭐速(su)性能(neng)已超(chao)過1500mm/s，工(gong)作溫(wen)度的(de)範圍(wei)擴大(da)到一(yi)60~+200℃。壽命(ming)最長(zhang)的㊙️液(ye)壓油(you)缸要(yao)錄運(yun)行☂️6000km以(yi)上不(bu)發生(sheng)任何(he)事故(gu)或零(ling)件損(sun)壞。

　　為(wei)了改(gai)善液(ye)壓油(you)缸的(de)工作(zuo)特性(xing)，避免(mian)行程(cheng)終端(duan)的換(huan)向沖(chong)擊，對(dui)級沖(chong)裝置(zhi)進行(hang)了研(yan)究。近(jin)幾年(nian)，國外(wai)很多(duo)廠家(jia)已👨‍❤️‍👨采(cai)用了(le)勻減(jian)速⭐平(ping)穩制(zhi)動的(de)緩沖(chong)結構(gou)，如抛(pao)物線(xian)環晾(liang)節流(liu)、階梯(ti)環隙(xi)節流(liu)、笛孔(kong)⛷️節流(liu)緩沖(chong)裝置(zhi)等。

　　近(jin)年來(lai)，國内(nei)外發(fa)表的(de)不少(shao)論文(wen)中，研(yan)究了(le)液壓(ya)缸的(de)🔴穩定(ding)性、強(qiang)度和(he)局部(bu)應力(li)問題(ti)，研究(jiu)了液(ye)壓缸(gang)運動(dong)特性(xing)和♌緩(huan)沖理(li)論💘以(yi)及壽(shou)命問(wen)題。

　　随(sui)着計(ji)算機(ji)技術(shu)的發(fa)展和(he)應用(yong)，用有(you)限元(yuan)法計(ji)算液(ye)💃壓缸(gang)的強(qiang)度，以(yi)重量(liang)及成(cheng)本為(wei)目标(biao)的優(you)化設(she)計也(ye)曰🏃‍♂️益(yi)增多(duo)。但與(yu)機✊械(xie)傳動(dong)零件(jian)相比(bi)，液壓(ya)缸的(de)結構(gou)和強(qiang)度設(she)計☎️理(li)論還(hai)✍️比較(jiao)滞♉後(hou)。

　　在液(ye)壓缸(gang)的設(she)計中(zhong)，某些(xie)常見(jian)的基(ji)本公(gong)式尚(shang)不盡(jin)🛀合理(li)，隻能(neng)用來(lai)作粗(cu)略計(ji)算。有(you)時則(ze)采用(yong)保守(shou)的計(ji)算方(fang)法，或(huo)取較(jiao)大的(de)安全(quan)系數(shu)，以彌(mi)補計(ji)算中(zhong)的某(mou)些不(bu)足。例(li)如在(zai)校核(he)液壓(ya)缸穩(wen)定性(xing)時，将(jiang)液壓(ya)缸看(kan)成等(deng)截面(mian)積整(zheng)體杆(gan)☔件而(er)直接(jie)引用(yong)歐拉(la)公式(shi)計算(suan)比較(jiao)保守(shou)，導緻(zhi)材料(liao)消耗(hao)💚，體積(ji)和重(zhong)量♊都(dou)有所(suo)增加(jia)。對液(ye)壓缸(gang)受力(li)情況(kuang)估計(ji)不足(zu)，盡管(guan)選的(de)安全(quan)✂️系數(shu)較大(da)，仍難(nan)免出(chu)現不(bu)安全(quan)情況(kuang)。因而(er)，進一(yi)步完(wan)善液(ye)壓👣缸(gang)的計(ji)算機(ji)自動(dong)🈲設計(ji)和校(xiao)核有(you)待研(yan)究和(he)開拓(tuo)。