液壓缸活(huo)塞杆拉傷(shang)後，若不及(jí)時處理，輕(qīng)則影響正(zheng)常使用，重(zhong)則使液壓(ya)缸不能工(gōng)作。我們的(de)修複方法(fa)是，對較輕(qing)的拉痕采(cai)取局部修(xiū)磨抛光的(de)方法修複(fu);對較重的(de)拉痕則采(cai)取焊補加(jiā)人工修磨(mo)的方法修(xiū)複。
拉痕的(de)形成：對起(qi)重機解體(ti)後，發現有(yǒu)一根變幅(fú)缸活塞杆(gǎn)被嚴重拉(la)傷，拉痕并(bìng)排6條。造成(chéng)活塞杆拉(lā)傷的主🏃♂️要(yào)原因是🐉：防(fáng)塵圈脆化(huà)呈塊狀脫(tuō)落以後，不(bu)但失去了(le)防塵作用(yong)，而且該處(chu)還🌍堆積了(le)許多灰塵(chen)與雜志，使(shǐ)活塞杆直(zhí)接與雜質(zhi)硬磨，導緻(zhi)活塞杆被(bei)拉傷，傷痕(hén)再刮❌壞缸(gang)口橡膠密(mì)封組件，造(zào)成液壓缸(gang)嚴重外漏(lòu)。
修複要求(qiu)：填料與母(mǔ)材必須結(jié)合牢固、平(ping)滑;調料必(bi)須耐用并(bìng)易于手工(gong)加工;手工(gong)加工必須(xū)保證活塞(sai)杆直徑誤(wu)差小于0.06mm。經(jing)分析，決定(ding)采用的填(tián)料為J422焊條(tiáo)。因為，酸♋性(xing)焊條對鐵(tie)鏽㊙️、油污及(jí)水分不敏(min)感，不容易(yì)産生氫化(hua)孔;工藝性(xìng)好，易于操(cāo)作;焊縫成(chéng)🌈型美觀;材(cái)🏃♀️料硬度适(shi)中🈚，易于手(shou)工加工;電(dian)弧穩定，熔(rong)深較大，與(yu)母材結合(hé)牢固。
修複(fu)工藝：
(1)先将(jiang)要焊的部(bu)位清洗幹(gàn)淨，然後用(yòng)濕泥巴将(jiang)拉痕四周(zhōu)圍住。
(4)車一(yī)個外徑185mm、内(nei)徑125mm、長150mm的圓(yuan)筒當靠模(mó)(活塞杆外(wai)徑125mm)，沿軸線(xian)鋸開，一個(ge)為粗模，另(lìng)一個為精(jing)模。
(5)在粗模(mo)内壁塗上(shang)一層薄薄(báo)的紅印油(yóu)，接着将粗(cu)模緊靠在(zài)活塞杆待(dài)修部位上(shàng)沿軸線往(wang)複磨合幾(jǐ)次，然後用(yòng)細💘锉将活(huó)塞杆上較(jiào)重的紅印(yìn)锉掉。如此(ci)反複修锉(cuò)，最後留🐕0.04-0.07mm的(de)加工餘量(liàng)。
(6)再用320目的(de)砂條蘸煤(mei)油配合精(jīng)模将活塞(sai)杆修磨至(zhì)規定尺寸(cùn)。
(7)最後用砂(sha)布背面蘸(zhàn)煤油進行(hang)手工抛光(guāng)。經測量，最(zuì)大🚶誤差💯僅(jǐn)為0.03mm。
該起重(zhong)機修複後(hou)，經過一年(nian)半的使用(yòng)，變幅液壓(yā)缸☎️始終沒(méi)有🛀出現過(guo)外漏現象(xiang)，同時活塞(sai)杆光滑、無(wú)鏽斑。
