液壓缸(gang)有杆腔和無杆腔(qiang)存有氣體而産生(shēng)的低速爬行🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，可通(tōng)過反複運行液壓(yā)缸達到排氣的目(mù)的，必要時在管路(lù)或液壓缸的兩腔(qiāng)設置排氣裝置，在(zài)液壓系統工作時(shí)🈲進行排㊙️氣。

　　液壓缸(gāng)内導向元件摩擦(ca)力不均勻産生的(de)低速爬行，建議優(you)先采用金屬作為(wéi)導向支撐，如QT500-7、ZQAL9-4等，如(ru)采用非金屬支撐(cheng)環，建議選用在油(you)液中尺寸穩定性(xìng)好的非金屬支撐(cheng)環，特别是熱膨脹(zhàng)系數應小，另外對(duì)支撐環的厚度，必(bì)須嚴格控制尺寸(cùn)公差✊和厚度的均(jun1)勻性。

　　零部件加工(gong)精度的影響問題(tí)，在液壓缸的制造(zào)過程中應嚴格控(kòng)制缸體内壁和活(huo)塞杆表面加工精(jīng)度，特别是幾何🐅精(jīng)度，尤其直線度是(shi)關鍵，在國内加工(gong)工藝中，活塞杆表(biao)面的加工💚基本上(shang)是車後磨削，保證(zhèng)直線度問題不大(dà)，但對于缸體内壁(bi)的加工，其加工方(fāng)法很多，有镗削—滾(gǔn)壓、镗削—珩磨👈、直接(jie)珩磨等，但由于國(guo)内材📐料的基礎水(shuǐ)平較國外有差距(ju)，管材坯料直線度(dù)差，壁厚不均勻、硬(yìng)度不均勻等因素(sù)，往往直接影響缸(gāng)體内壁加工後的(de)直線度，因此建議(yi)采用镗削—滾壓、镗(tang)削—珩磨工藝🈲，如直(zhí)接珩磨，則必須首(shou)先提高管材坯料(liao)的直😄線度。

　　對于密(mì)封件材質問題引(yǐn)起的液壓缸低速(sù)爬行，建議😄在💋工況(kuang)允許的條件下，優(yōu)先采用以聚四氟(fú)乙烯⚽作為💯密封的(de)組合密封圈，如常(chang)用的格萊圈、斯特(tè)封👄等等;如選唇口(kǒu)密封，建🔞議材料優(you)選丁🍓晴橡膠或類(lèi)似材料的密封件(jian)，其跟随性較好。 液(yè)壓缸🤟的缸體壁💁厚(hòu)在允許的情況下(xià)，安全🚩系數盡量選(xuan)大一些，使缸♋體厚(hòu)壁增加📐，特别是高(gāo)壓工況下使用的(de)油缸，以減小油壓(ya)下的缸體變形，變(biàn)😘形後的缸體也會(huì)引起液壓缸低速(sù)爬行。