有一點機械知(zhī)識的人都曉得(de)，能量會互相變(biàn)換的，而把這個(gè)知識運用到液(ye)壓系統上解釋(shi)液壓系統的功(gong)率丢🤟失是最好(hǎo)不過了，液壓系(xi)統功率一方面(mian)會形成能量上(shang)🈲的丢失，使系統(tong)的總功率降低(di)，另一方面，丢失(shī)掉的這一有些(xie)能量将會轉變(bian)成熱能，使液壓(yā)油的溫度升高(gāo)，油液蛻變， 導緻(zhi)液壓設備出現(xiàn)🏒故障。因而，設計(jì)液壓系統時，在(zai)🏃滿意運用需求(qiu)🔞的前提下，還應(yīng)充分考慮降低(di)系統的功率丢(diu)失。

　　第一，從動力(li)源——泵的方面來(lái)考慮，考慮到執(zhi)行器作業狀況(kuang)的🔴多元化，有時(shi)系統需要大流(liu)量，低壓力;有🛀🏻時(shi)又需要小流量(liàng)，高壓力。所以選(xuan)擇限壓式變量(liang)泵為宜，因為這(zhè)種類型 的泵的(de)流量随系統壓(ya)力的變化而變(bian)化🍓。當系統壓力(lì)降低時🔞，流量比(bi)較大，能滿意執(zhí)行器的快🌈速行(hang)程。當系統壓力(lì)進步時流量又(yòu)相應減小，能滿(man)意執行器的作(zuò)業行程。這樣既(jì)能滿意 執行器(qi)的作業需求，又(you)能使功率的消(xiao)耗比較合理。

　　第(di)二，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shi)不可避免的存(cun)在着壓力丢失(shi)和流量丢失，這(zhè)一有些的能量(liàng)丢失在全部能(néng)量丢失🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中占有(you)較大的比重。因(yin)而，合理選擇🌍液(ye)壓器，調整壓💰力(lì)閥的壓力也是(shì) 降低功率丢失(shī)的一個重要方(fāng)面。流量閥按系(xi)統中流量調節(jiē)範圍選取并保(bao)證其💔最小穩定(dìng)流🈲量能滿意運(yun)用需求，壓力閥(fá)的壓力在♋滿意(yi)液壓設備正⛹🏻‍♀️常(cháng)作業的情況下(xia)，盡量取較低的(de)壓力。

　　第三，如果(guǒ)執行器具有調(diào)速的需求，那麼(me)在選擇調🏃🏻速回(hui)路時，既要滿意(yi)調速的需求，又(you)要盡量減少功(gōng)率丢失。常見的(de)調速回路主要(yao)有：節省調速回(huí)路，容積調速回(huí)路，容積節省調(diào) 速回路。其中節(jiē)省調速回路的(de)功率丢失大，低(di)速穩定性好。而(er)容積調速回路(lù)既無溢流丢失(shi)，也無節省丢失(shī)，功率高，但低速(su)穩定性差。如果(guǒ)要一起滿意兩(liang)方面的需求，可(kě)采用差壓 式變(bian)量泵和節省閥(fá)組成的容積節(jiē)🏃省調速回路，并(bìng)使節省閥兩頭(tou)的壓力差盡量(liàng)小，以減🧡小壓力(li)丢失。

　　第四，合理(li)選擇液壓油。液(yè)壓油在管路中(zhong)活動時，将呈現(xiàn)出💘黏性，而黏性(xing)過高時，将産生(shēng)較大的内摩擦(ca)力，形成油🈚液發(fā)熱，一起添加油(yóu)液活動時的阻(zu)力。當黏性過🏃🏻低(dī)時，易🔞形成洩 漏(lòu)，将降低系統🌐容(róng)積功率，因而，一(yi)般選擇黏度适(shi)宜且黏溫特性(xing)比較好的油液(yè)。另外，當油液在(zài)管路中活動時(shí)，還存在着沿程(cheng)壓力丢失和部(bu)分壓力丢失，因(yīn)而設計管路時(shi)盡量縮短 管道(dào)，一起減少彎管(guǎn)。

　　以上就是避免(miǎn)液壓系統功率(lü)丢失所提出來(lái)的幾點作業🈲，可(ke)是㊙️影響液壓系(xi)統功率丢失的(de)因素還有很多(duō)，所以㊙️如果當具(jù)🌐體設計一液壓(ya)系統時，還需綜(zōng)合考慮其他各(ge)個方面的需求(qiu)。